定西鋼模臺車廠家分享隧道二次襯砌施工的技術內容。隧道襯砌通常遵循“仰拱超前、拱墻整體襯砌”的原則，初期支護完成后，為了控制其變形，仰拱盡量緊跟開挖面施工，仰拱填充采用棧橋平臺以解決洞內運輸問題，并進行全幅一次性施工。仰拱施做完成后，利用作業平臺人工鋪設防水板，綁扎鋼筋后，采用液壓整體式襯砌臺車進行二次襯砌，拱墻一次性整體灌注施工?；炷猎诙赐獠捎冒韬驼炯邪韬?，混凝土攪拌運輸車運至洞內，泵送混凝土澆筑，插入式搗固棒配合附著式振搗器搗固。

模板臺車施工：隧道使用鋼模臺車施工，臺車設計總長12m，臺車搭接10cm，每一循環臺車襯砌長度為11.9m，隧道環向施工縫為11.9m一道，水平施工縫設在路面下0.15m位置。

隧道防水施工：隧道內采用簡易臺架鋪設防水材料。

隧道鋼筋施工：集中鋼筋加工廠加工，再運輸至隧道二襯鋼筋施工部位， 采用防水板簡易臺架作為鋼筋綁扎施工平臺進行鋼筋施工。

隧道二襯砼施工：砼輸送泵自地面泵送砼至模板臺車處，砼灌注以自密實為主，人工配合采用搗固棒振搗。

綜上所述，小編主要介紹了隧道二次襯砌施工的技術內容，大家可以簡單了解一下，希望能夠對大家有所幫助。歡迎來電咨詢！